乐鱼电竞足球直播:

  一、作為汽車的“眼和耳”，視覺和攝像并行的多元感知交融计划將繼續成為干流

  一、作為汽車的“大腦”，芯片產業的發展在國家及行業發展的布景下將出現国际級中國企業

  一、線操控動成為高級別自動駕駛的必經之路，市場規模穩定增長，國產品牌代替空間可觀

  三、激光雷達：L2++級別自動駕駛中心外設件，拐點已至，滲透率持續提高

  （一）L2：2019年4月上市的抱负ONE通過OTA逐渐實現L2功用，运用Moblieye解決计划

  （二）L2+：2021年12月抱负OTA 3.0發布，新增自動輔助導航駕駛功用（NOA）

  （一）L2：2017年12月上市的蔚來ES8通過OTA逐渐實現L2功用，运用Moblieye解決计划

  （一）L2+：2020年10月， NIO OS升級到2.7.0版别，新增自動輔助導航駕駛功用（NOP）

  （一）L2：2018年12月上市的小鵬G3初次實現L2級功用，运用Moblieye解決计划

  （二）L2+：2020年4月上市的小鵬P7實現部分L2+功用，開啟算法自研時代

  （二）L2+：魏派摩卡21年11月通過FOTA升級，實現高速NOH量產

  二、L2：2021年2月上市的UNI-T可實現部分L2功用，搭載地平線征途2芯片

  （一）L2：2019年4月上市的AION S可實現部分L2功用，搭載ADiGO 2.0系統

  （二）L2+：2021年9月上市的AION V PLUS可實現記憶泊車(VPA)，2022年1月上市的AION LX PLUS實現TJP、HWP功用落地

  （二）L2+：2022年4月上市的智己L7可實現部分L2+功用，搭載英偉達Orin芯片

  榜首節 建議關注新式傳感器、ASIC芯片、自動駕駛系統等領域的相關公司

  ?本報告一切內容受法令保護，中華公民共和國涉外調查許可證：國統涉外證字第1454號。 本報告由中商產業研讨院出品，報告版權歸中商產業研讨院一切。本報告是中商產業研讨院的研讨與統計效果，報告為有償供给給購買報告的客戶內部运用。未獲得中商產業研讨院書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引证，否則中商產業研讨院有權按照法令来追究其法令責任。如需訂閱研讨報告，請直接聯系本網站，以便獲得全程優質完善服務。 本報告目錄與內容系中商產業研讨院原創，未經本公司事前書面許可，拒絕任何办法復制、轉載。 在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的首要办法。

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